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注塑产 品试模时出现浮纤,分享一些解决方法!
作者:润商客服    发布于:2018-07-06 17:18:08    文字:【】【】【
摘要:模具试模时,各机构运行基本正常,但制品 出现了比较严重的外观质量问题,表面产 生了放射状的白色痕迹,而且这 种白色痕迹随玻纤含量的增加趋于严重,这种现象俗称“浮纤”,是一种 玻纤塑料制品易于出现的表面缺陷,这对于 外观要求高的汽车塑件是不能接受的。
      模具试模时,各机构运行基本正常,但制品 出现了比较严重的外观质量问题,表面产 生了放射状的白色痕迹,而且这 种白色痕迹随玻纤含量的增加趋于严重,这种现象俗称“浮纤”,是一种 玻纤塑料制品易于出现的表面缺陷,这对于 外观要求高的汽车塑件是不能接受的。
      原因分析
      “浮纤”现象是 玻纤外露造成的,白色的 玻纤在塑料熔体充模流动过程中浮露于外表,待冷凝 成型后便在塑件表面形成放射状的白色痕迹,当塑件 为黑色时会因色泽的差异加大而更加明显。
      其形成 的原因主要有以下几个方面:
      1. 在塑料 熔体流动过程中,由于玻 纤与树脂的流动性有差异,而且质量密度也不同,使两者 具有分离的趋势,密度小 的玻纤浮向表面,密度大 的树脂沉入内里,于是形 成了玻纤外露现象;
      2. 由于塑 料熔体在流动过程中受到螺杆、喷嘴、流道及 浇口的摩擦剪切力作用,会造成 局部粘度的差异,同时又 会破坏玻纤表面的界面层,熔体粘度愈小,界面层受损愈严重,玻纤与 树脂之间的粘结力也愈小,当粘结 力小到一定程度时,玻纤便 会摆脱树脂基体的束缚,逐渐向 表面累积而外露;
      3. 塑料熔体注入型腔时,会形成“喷泉”效应,即玻纤 会由内部向外表流动,与型腔表面接触,由于模 具型面温度较低,质量轻 冷凝快的玻璃纤维被瞬間冻结,若不能 及时被熔体充分包围,就会外露而形成“浮纤”。
      因此,“浮纤”现象的形成,不仅与 塑料材料组成和特性有关,而且与 成型加工过程有关,有着较 大的复杂性和不确定性。
      在实际生产中,有各种用于改善“浮纤”现象的措施:
      比较传 统的方法是在成型材料中加入相容剂、分散剂 和润滑剂等添加剂,包括硅烷偶联剂、马来酸酐接枝相容剂、硅酮粉、脂肪酸 类润滑剂及一些国产或进口的防玻纤外露剂等,通过这 些添加剂来改进玻纤和树脂之间的界面相容性,提高分 散相和连续相的均匀性,增加界面粘接强度,减少玻 纤与树脂的分离,从而改 善玻纤外露现象;
      其中有 的使用效果较好,但是大多价钱不菲,增加了生产成本,而且对 材料的力学性能也会有影响,例如较 常用的液体硅烷偶联剂,就存在 加入后难以分散,塑料容 易结块成团的问题,会造成 设备喂料不均匀,玻纤含量分布不均匀,进而导 致制品的力学性能不均匀。
      近几年 也有采取加入短纤或空心玻璃微珠的方法,利用小 尺寸的短纤或空心玻璃微珠具有较好流动性和分散性、与树脂 之间易于形成稳定界面相容性的特点,实现改善“浮纤”目的,尤其是 空心玻璃微珠还能降低收缩变形率,避免制品后翘曲,增加材 料的硬度和弹性模量,并且价格较低,但不足 之处是使材料抗冲击性能下降。
      解决方法
      1. 模具浇注系统的调整
      模具浇注系统与“浮纤”现象的形成密切相关。
      针对玻 纤增强塑料流动性差,而且玻 纤与树脂两种组分的流动性不一致的特性,其流动距离不能过长,熔体须快速充填型腔,以保证玻纤均匀分散,不发生 淤积分层而形成“浮纤”。
      因此浇 注系统设计的基本原则是流道截面宜大,流程宜平直而短。应采用粗短的主流道、分流道和粗大浇口,浇口可以是薄片式、扇形及环形,亦可采用多浇口形式,以使料流混乱、玻纤扩散、减少取向性。而且要 求有良好的排气功能,能及时 排出因玻纤表面处理剂挥发产生的气体,以免造成熔接不良、缺料及烧伤等缺陷。
      对于该 把手面盖模具的浇注系统,其较长的流道流程,是造成“浮纤”现象严重的一个因素,但这是 模具结构的需要,不能将其缩短,因此只 有对流道截面尺寸及浇口形式和尺寸进行调整。浇口改为扇形浇口,浇口和 流道尺寸则在试模过程中逐渐加大。
      另外需要注意的是,“浮纤”易于在 塑件壁厚较大的部位出现,这是因 为熔体在该处流动速度梯度较大,熔体流 动时其中心速度高,而靠近 型腔壁面处速度低,使得玻 纤浮露的趋势加剧,相对速度更慢,发生滞留堆积而形成“浮纤”。因此,应尽量 使塑件各处壁厚均匀,并避免尖角、缺口,保证熔体流动顺畅。
      2. 注射成 型工艺条件的优化
      制定合 适的成型工艺条件,对于改善“浮纤”现象至关重要。注射成 型工艺各要素对玻纤增强塑料制品的影响各有不同,下面就 一些可遵循的基本规律分别进行介绍:
      温度
      ① 首先是料筒温度。
      由于玻 纤增强塑料的熔融指数比非增强塑料低30%~70%,流动性较差,因此料 筒温度较一般情况应高出10~30℃。提高料筒温度,可使熔体粘度降低,改善流动性,避免填充及熔接不良,而且有 利于加大玻纤分散性和减小取向性,获得较 低的制品表面粗糙度。
      但料筒 温度并不是越高越好,温度过 高会加大尼龙聚合物氧化和降解的趋势,轻微时 会发生颜色变化,严重时 则产生焦化发黑。
      在设置料筒温度时,应使加 料段温度比常规要求略高些,稍低于压缩段即可,以利用其预热效果,降低螺 杆对玻纤所产生的剪切作用,减少局 部粘度的差异及对玻纤表面的破坏,保证玻 纤与树脂之间的粘结强度。PA66+33%GF的熔融温度为275~280℃,最高温度不要超过300℃,其料筒 温度可在此范围内选取。
      ② 其次是模具温度。
      模具与 熔体之间的温差不宜太大,防止熔 体充填时玻纤遇冷在表面淤积,形成“浮纤”,因此需 采用较高的模具温度,这对于 提高熔体充模性能、增加熔接痕强度、改善制品表面光洁度、减少取 向和变形也是有利的。
      但模具温度愈高,冷却时间愈久,成型周期延长,生产率降低,而且成型收缩率加大,故也不是越高越好。模具温度的设置,还要考虑树脂品种、模具结构、玻纤含量等情况,在型腔复杂、玻纤含量高、充模困难时,模具温 度应适当提高些。对于材料为PA66+33%GF的汽车把手面盖,我们选 择的模具温度为110℃。
      压力
      ① 注射压力
      注射压 力对玻纤增强塑料的成型影响很大,较高的 注射压力有利于充填,提高玻纤分散性,降低制品收缩率,但会增 加剪切应力和取向,容易造成翘曲变形,脱模困难,甚至导致溢边问题,因此欲改善“浮纤”现象,需在稍 高于非增强塑料注射压力的基础上,根据具 体情况适当加大。
      注射压 力的选择除与制品的璧厚、浇口尺 寸等因素有关外,也与玻 纤含量和形态有关,一般玻纤含量愈高,玻纤长度愈长,注射压力应愈大。
      ② 背压
      螺杆背 压大小对于玻纤在熔体中的均匀分散、熔体的流动性、熔体的密实度、制品的 外观质量和机械物理性能均有重要的影响,通常采 用稍高的背压比较有利,有助于改善“浮纤”现象。但过高 的背压会对长纤产生较大的剪切作用,使熔体 易于因过热而降解,导致变 色及力学性能变差。因此将 背压设置得比非增强塑料略高些即可。
      注射速度
      采用较快的注射速度,可改善“浮纤”现象。提高注射速度,使玻纤 增强塑料快速充满模腔,玻纤沿 流动方向作快速轴向运动,有利于 增加玻纤的分散性、减少取向性、提高熔 接痕强度和制品的表观光洁度,但要注 意避免因注射速度过快,在喷嘴 口或浇口处发生"喷射"现象,形成蛇形纹缺陷,影响塑件外观。
      螺杆转速
      玻纤增强塑料塑化时,螺杆转速不宜过高,避免摩 擦剪切力过大而对玻纤造成伤害,破坏玻 纤表面界面状态,降低玻 璃纤维与树脂之间粘合强度,加剧“浮纤”现象,特别是当玻纤较长时,会因部 分玻纤断裂而出现长短不均现象,造成塑 件各处强度不等,制品力学性能不稳定。
      工艺总结:
      通过以上分析,可知采用高料温、高模温、高压、高速、低螺杆转速注射,对改善“浮纤”现象比较有利。
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